၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလအစပိုင်းကတည်းက နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စျေးကွက်တွင် အဓိကလမ်းကြောင်း အများအပြား၌ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် အာရှနှင့် မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပတို့ကို ချိတ်ဆက်ထားသည့် လမ်းကြောင်းများတွင် ဖြစ်သည်။ ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ၏ ရေထွက်ကုန်လုပ်ငန်းအတွက်မူ ယင်းမှာ စိုးရိမ်စရာ အခြေအနေတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ အကြောင်းမှာ ပို့ကုန်စျေးနှုန်းဖွဲ့စည်းပုံတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်သည် အမြဲတမ်းအကြီးမားဆုံး ကုန်ကျစရိတ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်နေ သောကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
ဗီယက်နမ် ရေထွက်ကုန် ပြုပြင်ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် တင်ပို့ရောင်းချသူများအသင်း (VASEP) ၏ အဆိုအရ ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များသည် မေလအစပိုင်းတွင် စတင်မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ဇွန်လ ဒုတိယဝက်တွင် ပိုမိုပြင်းထန်လာခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ဗီယက်နမ်ရေထွက်ကုန်များအတွက် အရေးပါသောစျေးကွက်များဖြစ်သည့် အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါနိုင်ငံတို့သို့ သွားသည့်လမ်းကြောင်းများတွင် အများဆုံး မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
အမေရိကန်အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ သွားသည့် သင်္ဘောလမ်းကြောင်းတွင် ဇွန်လ ၁၅ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း Los Angeles ဆိပ်ကမ်းသို့ သယ်ယူခမှာ ကွန်တိန်နာအပြည့် (FCL) လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆,၅၀၀ ခန့်အထိ ရှိခဲ့ပြီး ယင်းမှာ ၂၀၂၆ ဇွန်လ ပထမဝက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၇ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မေလ ဒုတိယဝက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါကမူ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
အမေရိကန်အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်း လမ်းကြောင်းသည်လည်း ဤအတိုင်းပင် ဖြစ်သည်။ ဇွန်လဒုတိယဝက်တွင် နယူးယောက်သို့ သင်္ဘောသယ်ယူခမှာ ကွန်တိန်နာအပြည့် (FCL) လျှင် ဒေါ်လာ ၇,၉၀၀ ခန့် ရှိခဲ့ပြီး လဆန်းပိုင်းထက် ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် မေလဒုတိယဝက်ထက် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ဥရောပစျေးကွက်တွင်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ဖိအားများ မြင့်တက်နေသည်။ ရော့တာဒမ် (Rotterdam)၊ ဟမ်းဘတ် (Hamburg) နှင့် ဖီးလစ်စတိုး (Felixstowe) ကဲ့သို့သော အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ သယ်ယူခမှာ ဇွန်လပထမဝက်တွင် ကွန်တိန်နာအပြည့်လျှင် ဒေါ်လာ ၄,၇၀၀ ဝန်းကျင်ရှိခဲ့ပြီး လကုန်ပိုင်းတွင် ဒေါ်လာ ၁,၀၀၀ ကျော် ထပ်မံမြင့်တက်လာနိုင်ကြောင်း ခန့်မှန်းထားသည်။
အထူးသဖြင့် ကနေဒါလမ်းကြောင်းတွင် ပိုမိုဆိုးရွားစွာ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ Toronto) နှင့် Montreal သို့ သယ်ယူခမှာ လက်ရှိတွင် ကွန်တိန်နာအပြည့်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ ကျော်သွားပြီဖြစ်ရာ မေလကုန်ပိုင်းထက် ၇၃ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး နှစ်ဆန်းပိုင်းကထက် နှစ်ဆကျော် ရှိလာခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဂျပန်နိုင်ငံသို့ သယ်ယူခမှာမူ ကွန်တိန်နာအပြည့်လျှင် ဒေါ်လာ ၄၅၀ မှ ၇၇၀ ကြားတွင်သာရှိပြီး အတော်အတန် တည်ငြိမ်နေသည်။ ယင်းက ဂျပန်သို့ တင်ပို့မည့် အော်ဒါများရှိသော လုပ်ငန်းများအတွက် ရေတိုကုန်ကျစရိတ်ဖိအားကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်သာစေကြောင်း သိရှိရပါသည်။
Source : Vn Economy
DOCA (ရန်ကုန်)